【重型車網 轉載】大眾卡車部門在周一的時候正式宣布，2020年之前將投資了5億歐元（約5.69億美元）專門為重型載貨卡車開發自動化連接技術。周一的時候，德國卡車部門MAN在慕尼黑召開了新聞發布會，其公司也是給大家展示了卡車如何組隊行駛，第一輛卡車由人駕駛，后面的卡車則全部是半自動行駛。卡車制造商也是積極開發重型貨車自動化駕駛技術，新技術可以提高駕駛安全性、節省燃料，大眾的競爭對手戴姆勒走在前列。
大眾要讓卡車自動行駛
自從去年9月份的時候爆出排放丑聞后，大眾公司開始強化卡車業務，而且同時為了恢復聲譽，克服丑聞造成的負面影響，大眾積極研發自動化技術和汽車新技術。
大眾卡車巴士集團宣布，未來5年將投資數億歐元開發自動技術，目標是改進車載傳感器的通信能力，優化自動剎車系統及其它系統。大眾卡車巴士集團CEO仁施樂（Andreas Renschler）說：“未來的卡車將是完全互聯的，互聯可以提高卡車的安全性和行駛效率。”
希望能夠讓新技術變得更加實用，而且基礎設施投資必須跟上節奏。“未來，如果單是修建公路修復橋梁是不夠的。”仁施樂稱，“在公路旁邊，我們要盡可能快地部署移動高速互聯網。”
