【重型車網 轉載】為提高公司新M3000雙燃料車高原運行可靠性、解決車輛在運行過程中出現拉缸現象,消除雙燃料模式下2200~2400轉速區間 發動機 輸出不穩定現象,研究院試驗中心和蘭德公司技術部高效協同,對雙燃料車型進行高原運行特性和發動機標定驗證工作圓滿完成。 本次高原標定試驗歷時17天,試驗地點選擇在青藏高原格爾木---昆侖山口段(海拔4768m)。
為了確保試驗數據準確,試驗人員每天帶上面包和礦泉水,在環境惡劣、危機四伏的青藏公路上多次對數據進行修改和補充,反復試驗,最終完成試驗車輛順利通過昆侖山口,發動機各項性能指標和參數均達到預期目標,爬坡速度20~60Km/h之間,動力性能良好。高原運行時功率損失約10%左右,發動機最大扭矩主動限制了100N.m,雙燃料替代率在75%。
雖然試驗在高原開展,幾位同志出現不同程度高原反應,但經過大家緊張、艱苦的努力工作,高原標定試驗圓滿完成。為公司新M3000雙燃料車高原運行可靠性提供了技術依據。
