【重型車網 投稿】8月18日，滄州卡車大戶張金華終于迎來新購的華菱經典車型—2輛華菱重卡的交付、上牌。說張金華是卡車大戶并不為過，在滄州，他有一支多達30余輛重卡的運輸車隊，但是他與華菱可謂“緣淺情深”，雖然坐擁龐大的運輸車隊，但是他在今年4月份才與華菱結緣，卻在結緣后就開始采購華菱車，加上最后的這兩輛華菱重卡，張金華已經連續訂購了6輛華菱重卡。
使張金華連續購買華菱重卡還另有其因。據了解，張金華首先購買的首批兩輛車輛配裝的是華菱自主核心零部件漢馬動力、車橋等。兩輛車的到來給張金華的運輸車隊注入了新鮮血液，華菱車的運營表現在整個車隊可謂風頭盡顯。張金華的車隊主要是拉石子，作為重載運輸的利器，漢馬發動機在這里表現得淋漓盡致，百多噸的石料拉起來輕輕松松，同時，油耗較別的品牌更低。動力足，油耗省，承載性強的華菱車品質，讓張金華對華菱車格外青睞，所以后續又購買了華菱經典車型華菱重卡。
張金華的運輸車隊主要是從事攪拌站石料運輸，今年攪拌站生意行情走低，張金華買的華菱車還用以防備市場不好時，投以其他物流運輸使用。華菱重卡作為華菱經典車型，技術成熟穩定，為了更加適應張金華后續運營需求，車輛還進行了新升級。
如果細看張金華購買的這兩輛華菱重卡，就會發現這款重卡有一種脫胎換骨的感覺。首先是全車實現了合理輕量化。一直以來，華菱就緊隨市場發展的步伐，不斷改進升級產品，重卡輕量化技術也逐漸成熟，降自重不降品質通過優化設計以及特殊新型材料普及使用，使整車自重降低，保證車輛行車安全與性能可靠的同時，多拉貨物。再就是新式駕駛室懸架系統，打造高舒適移動之家，放棄使用13年的老式龍門架，改用全新歐式駕駛室懸架系統，有效降低車輛行駛中的顛簸，讓運輸過程變成一次次溫馨的旅途。
同時，針對標載物流運輸需求，合理匹配，375馬力配以12檔直接檔變速箱以及華菱物流專用快速車橋，提速快，節油效果明顯。值得一提的是全新升級的HL460車橋，通過優化設計，使用新材料，HL460單根驅動橋的最大輸出扭矩更高達4000N.M；同時全新輪轂設計，從脂潤滑升級為油潤滑，軸承潤滑效果更好、壽命更長，保養無需拆卸輪胎、輪轂，大大提高出勤率降低運營成本。
從第一代華菱重卡走向市場以來，華菱一直隨著卡車行業的發展和用戶需求的升級而進行產品升級，雖然產品在升級換代，但產品品質始終如一。在漢馬動力的助力下，華菱重卡的升級必會給客戶帶來不一樣的運營體驗，也必然讓用戶對華菱產品一往情深。
