【重型車網 投稿】10年運輸路上的風霜雪月、10年的轉行創業、1年的苦心選擇……這，就是畢光喜成年之后的生活寫照，在這條簡單而又折騰的路上一直陪伴著他的，是家人，是德國曼恩卡車。
在德國曼恩“車輪上的美食”進入昆明巨力物流園時，Lisa有幸遇到了這位有故事的“大叔”，也瞬間被一只巨型“變色龍”所吸引，簡直要比看到了來自星星的歐巴還驚訝。這個變色龍，就是畢光喜的愛車——德國曼恩卡車TGX28.480。
聊起車，畢光喜將從前的那些記憶拾起，種種思緒涌上心頭，有路上的艱苦、家人的支持、堅持后的收獲、還有受到肯定時的激動……
那么，究竟在這個以跑車起家的“大叔”身上，有著怎樣的經歷呢？對于愛車，他又作何評價呢？
生命在于折騰畢光喜重操舊業家人支持
畢光喜22歲進入物流運輸行業，在這條路上，一走就是20年。雖然期間他曾脫離過物流運輸行業，但他依然未離開卡車。
“我22歲開始接觸卡車，跑車將近10年的時候，我萌發了轉行創業的想法，便跟同伴一起做起了與水利、電力相關的小工程，主要就是負責拉運水泥、物料。”但由于近幾年云南省內房地產業不景氣，很多工程款無法結算，使得畢光喜再次有了重操舊業的想法。“我當時就想，反正做工程也不穩定，跑運輸對于我來說算是輕車熟路，所以在打算干回老本行的時候，我就開始考慮車輛、選擇貨運種類這一系列的事情。”
在畢光喜心中，雖然卡車是他的事業幫手，但家人才是他的精神支柱。對于家庭，他的感激之情溢于言表。“在事業這條路上，我的父母和老婆都非常支持我的決定，他們給了我足夠的動力讓我在能拼的年紀大膽的去闖蕩。”說到這，畢光喜的眼眶微紅，并說道：“我老婆跟著我可沒少吃苦，窮日子、苦日子都是她跟著我一路走過來的，但無論何時我作何決定，我老婆都會說‘只要你認為是對的，我都沒意見’。”也正是因為有這樣一位善解人意、默默付出的賢內助為其分憂解難，才讓畢光喜踏踏實實的重拾舊業。
選對了車“情人節”每天都過
對于一個“久經沙場”的資深卡車人來說，對車輛的要求自然也是高之又高，畢竟車輛的好壞與個人的安全和利益息息相關。“不枉我用了一年多的時間去對比、選擇，最終我發現，我選對了。”
起初，Lisa心里打鼓，這是相親的節奏啊？而事實上，這是畢光喜在談論自己的愛車。“這一年，我跑遍了周邊大大小小的4S店，試乘試駕了很多朋友的卡車，有國產的也有進口的，但依然猶豫不決。直到后來，朋友跟我推薦了德國曼恩卡車，我就去感受了一下，當時就有了選擇它的想法。”最終，禁不住“誘惑”的畢光喜選擇了一輛480馬力的曼恩卡車。
說起這輛曼恩卡車，這位41歲的“大叔”頓時樂開了花兒。“我這輛車來頭可不小，它是全世界獨一無二的，就是4月份在上海車展展出的那輛變色龍油漆的展車，開在路上既神氣又霸氣，關注度、回頭率都可高了。年輕人不是總說嗎，選對了人情人節每天都過，我也一樣，選對了車每天也都是情人節。”只是，讓畢光喜糾結的是，這款德國曼恩卡車太過搶眼，他總是擔心引來羨慕嫉妒恨的眼光和行為，因此他每到服務站的第一件事就是找一個犄角旮旯把車“藏”起來，只有這樣才不會被人刮了蹭了。
顏值是一方面，曼恩卡車能夠吸引畢光喜的地方，更在于其豐富的內涵。“通過這么多年在運輸行業的摸爬滾打，我認為選車有三點，一要安全、二要舒適、三是經濟。”
在這個一直以安全第一為原則的卡車人看來，一旦整車質量無法保證，便會引發很多不可預料的事故，因此車輛的質量和安全性尤為重要。“云南大部分以山路和坡道為主，而且從昆明到西雙版納途中有一條連續的下坡路，經常會有新聞報道在這條路上跑運輸的卡車因為連續猛踩剎車而導致剎車片溫度過高，從而引發自燃事故。而德國曼恩卡車好就好在，下坡的時候無需踩剎車，也不用中途淋水，所以避免了很多危險事故的發生。”同樣，由于曼恩卡車的質量過關，使畢光喜減少了不少的麻煩事兒。“雖然我們這個百貨運輸不趕時效，但是萬一車壞在半路，誤了交貨期，客戶是要發飆的。而據我所知，我身邊的朋友不管是用了幾年還是幾個月的德國曼恩卡車，都沒有出現過半路拋錨的情況，所以說它的質量還是信得過的。”
同時，在畢光喜看來，對于跑長途運輸的卡車人，車輛的舒適性一定不能含糊，更不能湊合。“選擇一輛舒適性較高的車，利人也利己，畢竟我自己也開車。我記得有一次，我一個人一口氣跑了900多公里也沒覺得累，主要還是曼恩卡車座椅設計的很合理，過坎兒也不會顛簸。而且，駕駛室的臥鋪就像席夢思一樣，很舒服。”它的舒適性也得到了畢光喜的好友兼同行孫總的認可，“在孫總試乘試駕了我這輛‘變色龍’之后，說它比自己的寶馬X6還舒服。”
說起曼恩卡車的經濟性，畢光喜也深有感觸并滔滔不絕起來。“一來，曼恩卡車基本不存在后期的維修費用，保養費用也比國產卡車劃算。二來，曼恩卡車每趟能比國產車省下500-600元的油錢和100多元的淋水錢。”畢光喜簡單的給Lisa算了一筆經濟賬，“我之前開的那輛國產車一萬公里做一次保養要花1500塊錢，而曼恩卡車是五萬公里保養一次，花費是5000元。”這樣一來，同樣的行駛里程，國產車的保養費用要比曼恩多出2500元左右。
在“聊天”接近尾聲時，畢光喜還不忘邀請Lisa去沿途的服務站感受一下卡車人的一日三餐。“我們這邊的服務站蠻不錯的，除了快餐還有云南當地的特色小吃，選擇蠻豐富的，我都養胖了，所以一般時候我的飲食還算規律，碰上一個服務站就過去吃一頓，正好大家也能休息一下。”
