【重型車網 投稿】四川現代創虎重卡作為企業的明星產品，自上市以來受到媒體和用戶的極大關注，尤其是合資身份讓創虎重卡的產品力成為大家津津樂道的話題之一。創虎重卡采用大量先進技術，其中12.7L大排量Powertec發動機技術最為引人注目。我們都知道對于重卡來說，沒有一個好心臟就不能稱之為好重卡。目前，受技術和資本的限制，很多國內重卡企業都未能實現大排量、大扭矩的高性能發動機，那么創虎重卡的發動機又有哪些過人之處。下面小編就帶著大家一起從里到外，詳細剖析一下創虎重卡的發動機。
出身名門
創虎搭載的Powertec發動機是與英國RICARDO（里卡多）、DELPHI（德爾福）在現代歐洲實驗室合作開發的具有純正歐洲血統的12.7LEUI柴油發動機。RICARDO是世界知名的發動機設計公司，為全球知名汽車品牌提供動力解決方案，Powertec作為與現代合作開發的大排量重卡發動機，集成了當今重卡發動機所應具備的眾多先進技術。
大排量高馬力迎合市場新需求
隨著國內物流行業的快速發展，長距離快速物流逐漸成為重要的運輸形式。這就為性能可靠，功率大，承載能力強的車輛提供了發展空間。目前，Powertec發動機有360馬力、410馬力、440馬力、520馬力段，其中520馬力扭矩高達2,502牛米，超過業內主流車企水平。此外，大排量Powertec發動機也具有更為充足的儲備功率，在豐富的變速箱速比配合下，更容易實現高速行駛。
Powertec發動機都是以最高馬力 520馬力作為基礎配置開發，產品耐久性非常出色。同時Powertec發動機襯片還采用耐疲勞針狀組織鑄鐵材質，能充分保障發動機的長時間運行，為長距離、高效快速運輸提供了保障。
創虎重卡Powertec發動機能在900-1,550RPM范圍內就能迸發出最高扭矩。大扭矩匹配小速比后橋，在低轉速下就能達到預定車速，具有更好的燃油經濟性。
Powertec發動機采用電控泵噴嘴技術，通過2閥結構與電控技術能精確控制燃油噴射量、噴射時機，達到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力，實現更高的燃油效率和動力性能。
同時，Powertec發動機襯片內表面(活塞接觸面)通過平頂珩磨工藝，去除表面的粗糙的部分，加工儲存油的槽深，使發動機更加順滑，性能得到進一步提升。
由于中國地域遼闊地形多樣，重卡運輸的環境極為復雜，如果沒有一顆強有力的動力作為保障，運輸也將面臨更多的困難。Powertec發動機通過其良好的節油性、耐久性，為創虎重卡提供了一個強大的“心臟”，也為中國重卡用戶的運輸事業提供了一份可靠的保障。
