【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch報(bào)道，通用汽車將重新進(jìn)入美國中型卡車市場，這個(gè)市場正在增長，且有可能帶來很高的利潤。此前，通用汽車在公司重組期間放棄了這個(gè)市場。
這家總部位于底特律的汽車巨頭將與日本五十鈴汽車公司（IsuzuMotorsLtd.）合作，生產(chǎn)將在美國市場上進(jìn)行銷售的雪佛蘭品牌卡車，這兩家公司之間此前已有數(shù)十年的合作關(guān)系。五十鈴將負(fù)責(zé)生產(chǎn)卡車，而通用汽車則將依靠旗下經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及其身為一家卡車公司的聲譽(yù)來進(jìn)軍中型卡車市場。在2015年中，這個(gè)市場實(shí)現(xiàn)了3.5%的增長率。
據(jù)熟知內(nèi)情的經(jīng)銷商透露，通用汽車將在不久以后開始接收五十鈴生產(chǎn)的N系列卡車，并將其冠以雪佛蘭的品牌名來進(jìn)行銷售。通用汽車將在周一宣布這項(xiàng)合作關(guān)系，此舉很可能將受到一個(gè)美國經(jīng)銷商組織的歡迎，該組織曾呼吁稱，在美國經(jīng)濟(jì)狀況增強(qiáng)的形勢下，汽車制造商應(yīng)生產(chǎn)更多的工作用卡車。
對于想要分擔(dān)新產(chǎn)品開發(fā)成本的汽車行業(yè)來說，通用汽車與五十鈴之間的這種代工生產(chǎn)合作關(guān)系并不罕見。舉例來說，通用汽車還從日產(chǎn)汽車公司那里購買工作用的廂式貨車，并冠以雪佛蘭品牌名在美國市場上進(jìn)行銷售。
據(jù)一名熟知生產(chǎn)策略的消息人士稱，通用汽車將為五十鈴生產(chǎn)的雪佛蘭中型卡車提供一種引擎。通用汽車與五十鈴之間合作協(xié)議的具體財(cái)務(wù)條款目前尚屬未知。
最近幾年以來，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（MaryBarra）及其前任已經(jīng)采取了一系列措施來重建這家汽車巨頭，而與五十鈴合作則是其中最新的一項(xiàng)舉措。在上一個(gè)十年期，通用汽車因?yàn)槊媾R現(xiàn)金危機(jī)而摒棄了一些品牌，并出售或放棄了AllisonTransmission等部門，還退出了為汽車購買活動(dòng)提供直接融資的業(yè)務(wù)。
在2010年，通用汽車收購了一家金融公司，并在今年早些時(shí)候采取措施擴(kuò)大這項(xiàng)業(yè)務(wù)。該公司計(jì)劃在未來三年時(shí)間里投入54億美元資金，對旗下美國制造廠進(jìn)行升級，并額外投入數(shù)十億美元資金試圖重新振興凱迪拉克品牌、在南美市場上擴(kuò)張業(yè)務(wù)以及鞏固其在中國市場上占據(jù)的地位。
據(jù)汽車信息提供商WardsSHYAuto.com稱，今年截至5月份為止，美國市場上售出的Class4到Class7卡車總數(shù)量大約為7.5萬輛，相比之下2011年前五個(gè)月為5.3萬輛，2014年同期為7.2萬輛。
中型卡車的用處很多，其駕駛室和底盤構(gòu)造意味著它們可以發(fā)揮自卸卡車、垃圾車、拖車及其他一系列功能。對通用汽車來說，出售這種卡車可能會(huì)給其帶來很大利潤。
對于中型卡車的買家來說，GMCTopkick和雪佛蘭Kodiak一度曾是主流產(chǎn)品，但通用汽車在2009年申請破產(chǎn)保護(hù)時(shí)決定放棄這個(gè)市場。在此以前，這家汽車制造商曾在2008年達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，內(nèi)容是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)出售給航星國際（NavistarInternational），但這項(xiàng)計(jì)劃最終未能成為現(xiàn)實(shí)。
雖然與五十鈴建立合資企業(yè)只是一項(xiàng)小規(guī)模的舉措，但這卻代表著一個(gè)開端，意味著通用汽車計(jì)劃重新進(jìn)入中型卡車市場。在這個(gè)市場上，通用汽車的競爭對手福特汽車公司和戴姆勒仍十分活躍。至少對通用汽車的一部分雪佛蘭經(jīng)銷商來說，此舉將為其提供一個(gè)計(jì)劃，通過出售和維護(hù)中型卡車以及為其提供零部件而賺到更多的錢。
