時間：2014-11-13 09:24來源：資陽日報作者：郭春榮
【重型車網 轉載】11月4日，記者來到四川現代汽車有限公司總裝車間，首先映入眼簾的是3條忙碌的生產線，裝配線上即將組裝完成的南駿新鴻運重卡、創虎系列重卡、輕型貨車等車型緩緩駛出車間。“我們3條生產線設計的最高生產效率能達到34臺/小時，今年4月新工廠開始量產，在高峰期我們已經達到了1小時可以生產23臺。”生產管理員李超介紹，就今年的銷售情況來說，“新瑞康”、“新鴻運”這兩款車型的銷量最好，截至目前，僅這兩款車型在今年已經銷售11330輛。
據了解，南駿和現代合資后，“新瑞康”、“新鴻運”改變了原車設計，車身外形更時尚，內飾更豪華，同時，底盤和關鍵性結構品質得到較大提升，性價比更高，受到廣大顧客的歡迎。
“有著韓國血統的‘創虎’在今年4月量產以來，我們一直以市場為導向，生產讓顧客滿意的高品質重卡，10月份創虎系列又新引進10多個車型，現正在第二階段認證中。”李超介紹，認證時，不同的車型都要通過道路不間斷運行測試，最長的測試里程將達到15萬公里，才能投產。據悉，創虎系列重卡馬力都在300匹以上，最高馬力可達520匹，而且還有自動擋配置。
“哐哐”、“”……車間里，加油聲、配件安裝聲等相互交織；駕駛室輸送線上，一排車頭穩穩地吊在上面，等待裝配；不遠處，吊裝設備正在翻轉車架，整個過程輕盈簡便；電動物料配送牽引車、叉車，搬運貨物，在車間內來回穿梭，忙碌而有序……
在主底盤組裝區，锃亮、嶄新的車身旁，身著灰色工作服的工人們，忙著檢查螺絲、檢查電路、調試零部件。他們這兒瞧瞧，那兒看看，眼神銳利，生怕疏忽了每一個細節的檢查。
走在生產線旁，車輛品質管理系統特別惹眼，“這是全方位管理體統，通過qc管理系統和重點工位的扭矩把控系統，對每一輛車出廠前的生產狀況進行記錄和提示，保證了車輛品質的可控性和長期穩定性。李超介紹，生產線上，類似這樣的品質管理系統設備一共有50臺，分布在車間的各個品質控制工位，形成了一張巨大的質量保障網。
據了解，四川現代商用車生產基地項目由四川南駿集團和韓國現代集團各持股50%投資建設。項目總投資200億元，分三期建設。一期投資54億元，于2012年8月28日啟動建設，今年4月正式量產，形成年產17萬輛常用車、2萬臺重型發動機生產能力，年產值達150億元；二期2017年建成，形成年產40萬輛商用車生產能力，年產值將達600億元；三期2020年建成，形成年產70萬輛商用車生產能力，實現年產值1000億元以上，并帶動配套企業形成千億造車產業集群。
