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　　【重型車網  轉載】康明斯日前宣布，滿足歐美非公路用機動設備第四階段（EPATier4Final/EUStageIV）排放標準的六缸發動機將于2014年全面投產，功率覆蓋190至675馬力（142至503千瓦），與之相配套的非公路用整機設備，也已經為迎接2014年1月1日近乎為零的排放法規實施做好了準備。

　　在2014年3月4至8日于美國拉斯維加斯舉行的CONEXPO2014展會上，滿足Tier4Final標準的工程機械、物料搬運、動力單元和起重機等設備廣泛采用康明斯6.7升至15升發動機，恰如其分地詮釋了康明斯“傳遞技術變革正能量”的展會主題！

　　康明斯Tier4Final發動機為非公路設備帶來性能的革新，不僅僅是在超清潔運行方面，而且有助于加快工作循環，提升工作效率并降低油耗，從而獲得更低的運營成本。

　　“CONEXPO在恰當的時候提供給我們展示Tier4Final技術的機會，康明斯新一代發動機能夠顯著增強主機設備的性能。”康明斯非公路業務執行總監馮旭（HughFoden）表示。“我們很早就開始了對Tier4Final技術的開發，并進行了迄今為止最大規模的實地工況測試和主機廠安裝配套，已擴展到70多臺設備在最嚴苛的工況環境以及高海拔、高濕度、極熱和極寒等極端條件下運行。由此證明，我們的Tier4Final發動機在出勤率和可靠性方面有絕佳表現，能夠與我們獲得市場認可的Tier4Interim和Tier3發動機相媲美。”

　　在康明斯Tier4Final六缸發動機QSB6.7、QSL9和QSX15系列全面投產之際，康明斯還推出了全新的QSG12系列發動機，可為主機廠提供樣機配套。

　　康明斯Tier4Final四缸發動機的實地工況測試仍在進行中，QSF3.8和QSB4.5系列預計于2015年實現量產，與75至173馬力（56至129千瓦）發動機的排放標準實施時間相一致。2014年，QSF2.8系列小型發動機的產量有望提升，以滿足75馬力（56千瓦）以下的應用需求。

　　針對Tier4Final，康明斯“傳遞技術變革正能量”的基礎是擁有設計、整合和生產所有發動機核心技術的能力，能夠最大范圍地將發動機、增壓、濾清和后處理系統集成在一起。此外，康明斯在公路用發動機排放技術方面擁有獨到的成功經驗，已有超過50萬臺滿足EPA10和EPA13車用標準的發動機投入運營，該標準與Tier4Final/StageIV相當。新投產的Tier4Final發動機技術成熟可靠，所采用的基礎平臺和通用系統通過了公路和非公路應用的廣泛驗證，并獲得普遍認同。

　　CONEXPO展會上，康明斯寬泛的產品線成為又一個亮點。從49至675馬力（37至503千瓦），全系列滿足Tier4Final/StageIV標準，包括新推出的QSF3.8和QSG12系列發動機。康明斯還展示了業內首批達到Tier4Final標準的動力單元和一臺電源租賃拖車。作為發動機核心零部件技術的大集成者和領先制造商，康明斯還將展示采用尖端納米技術、對燃油系統具有卓越保護性能的NanoNetTM燃油濾清器，可有效提升發動機工作效率的可變截面渦輪增壓器（VGT），以及康明斯排放處理系統新近推出的EcoFitTM尿素儲存罐、管線和傳感器，提供一整套與選擇性催化還原（SCR）技術相對應的后處理和定量噴射系統。