時間：2013-09-16 08:09來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】隨著改革開放的推進，中國的道路物流行業也不局限于在國境內運輸，在國內有幾個地方跟鄰國接壤，而在這些地方設立有專門的口岸供公路跨國運輸車輛出入。近日，小編前往中越邊境廣西憑祥浦寨，此行的目的很明確，就是看看越南人的用車習慣。之前早就對這里有所耳聞，大量的越南籍卡車在此地進行跨國運輸。這次行程得出的結論有兩個：美國卡車是主流，國產卡車很常見。
絕對主流：美國長頭卡車滿街跑
由于越南沒有自己的汽車工業，所有的卡車都依靠進口，而越南允許國外的2手卡車銷售，所以才能看見那么多的進口品牌卡車。早就聽說越南人喜歡用美國卡車，親眼見識了才知道美國車在這里有多么的受歡迎。停車場里的90%越南車都是美國卡車。而且小編發現一個很奇怪的現象，在這些美國卡車里面，福萊納占了絕大部分份額。越南司機購買的福萊納無外乎兩個系列，分別是Century和Columbia。小編個人估計是價格比較便宜的原因，另外保有量大，配件也更容易買到。
出乎意料：日本卡車少得可憐
這是一個比較出乎意料的結論，本以為越南會像老撾、緬甸一樣會大量使用日本二手卡車，但在中越邊境卻基本上看不到日本卡車的影子。幾個停車場走了一圈下來也只找到一輛老舊的三菱FUSO載貨車。為什么？看下面的見聞或許你會找到答案。
韓流來襲：現代大宇成單車主角
雖然實力較強的日本卡車沒能獲得越南司機的青睞，但這并不代表亞洲商用車在越南沒有市場。在中越邊境無論是早期采用日本三菱技術的4軸載貨車還是正在韓國本土銷售的現代Trago五軸載貨車你都能見到，韓國卡車在越南儼然成了載貨車的主角。究其原因估計還是價格因素，韓國車畢竟比日本車更便宜。而且較新的韓國卡車還有五軸車提供，這點是日本卡車所不具備的。
國貨立足：與韓國車一較高下
出口越南的國產卡車當然不是二手車了，因為國內還不允許二手車出口銷售。在中越邊境小編見到了不少國產載貨車，以東風天龍居多，6x4、6x2和8x4車型都有。如果僅有天龍一款車未免太無趣，歐曼EXT載貨車也很給面子的露臉了。除此之外，小編在越南界的停車場里見到的東風柳汽的中卡產品，由此可見國產卡車在越南市場在與韓國二手車一較高下，并且取得了一定的成績。
