時間：2013-07-12 07:53來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】消防車對于我們來說也許是城市中為數不多能接觸到的卡車產品之一，但如果按照車型分類，它算是專用車的范疇了。雖然經常看到在火場上威武的身影，但對于消防車是怎樣打造的卻很少有人知道，借著去成都出差的機會，小編找機會探訪了國內知名的消防車制造廠川消森田。
消防車生產大致可以分為5個部分，分別是底盤與駕駛室改裝、車身打造、噴漆、總裝以及性能測試，接下來就跟著小編一起來參觀國內最大的消防車制造廠之一的川消森田吧。
參觀之前首先要做的功課是介紹一下川消森田的整體概況，今年是川消建廠50周年。從1963年建廠，50年的時間讓川消成為了今天國內最大的專業消防車制造廠之一。目前國內每年對消防車的需求在3000輛左右，而川消每年的銷量就可以達到600輛左右，占據國內消防車市場上1/5的市場份額，這是相當可觀的銷量。
1：底盤與駕駛室改裝
作為一臺消防車最重要的部分之一，底盤是決定消防車好壞的關鍵因素。在國內市場上，不少廠家都針對消防車市場推出了專用底盤產品。不少大城市都更加青睞進口底盤產品。在底盤改裝車間外面，于是就有了這樣的場景，MAN TGM18.280底盤作為城市主戰消防車底盤在這個市場上幾乎成了霸主。
消防車底盤并不是簡單的載貨車加裝一個取力器那么簡單的事情，針對不同的消防車產品采用不同的底盤才是市場細分化的關鍵，例如城市主戰車需要載人多的駕駛室，于是雙排座駕駛室就成了首選。但國內目前能生產雙排座駕駛室的廠家并不多，川消這樣的消防車制造商就要針對單排座消防車底盤加以改進將其擴充為雙排座。
駕駛室座位數是關鍵，而對于舉高類消防車來說，駕駛室高度又是一個要點，所以舉高消防車采用的駕駛室都是原廠平頂，為的就是讓整車高度不超過4米這個坎。下面的圖片對比可以很清楚的發現兩款奔馳Actros在駕駛室頂部的差別。
2：車身打造
這個環節很容易理解吧，車身打造在金加工車間進行，從名稱上就能看出，金加工車間主要為制造相應的車身而加工金屬部件，要做什么樣的消防車就專門打造什么樣的車身。例如城市主戰車就要為其打造相應的箱體。
3：噴漆
并不是所有的消防車都是通紅一片。隨著現代人審美觀的改變，叉色成為消防車里的潮流元素。駕駛室與上裝部分采用深灰色噴漆，層次感更明顯。而舉高類消防車的臂架則要求噴涂為白色，更加醒目。
4：總裝
在進入總裝車間之前，有必要介紹一個車間，它就是綜合加工車間，這里是專門生產水泵、水炮等消防器材的地方。
總裝車間的任務就是將一輛消防車制作成型。把改造好的底盤開到這個最大的車間里面，通過吊裝把完成噴漆的車身組裝到底盤上，然后加裝消防器材。在這個車間里，各種消防車輛有條不紊的進行生產，雖然忙碌但并不雜亂，從重型泡沫車、搶險救援車、城市主戰消防車等各類產品在總裝線內都能發現它們的身影。
5：性能測試
在總裝車間外面有一個區域是專門的性能測試區，組裝完成的消防車輛將在這里進行消防車性能測試。這里所指的測試是專門針對車上器材的功能測試。例如水炮出水揚程、泵浦供水壓力等等一系列與滅火相關的性能都將在交付用戶之前在這里進行測試，如果發現問題則及時整改，確保在滅火戰斗中不會因為器材故障而掉鏈子。
編后語：
這次參觀川消森田廠區，小編再次見到了胡總。他當時在正召開臨時會議。這次會議主要是了解某總隊所訂購的重型水罐車的生產進度與產品改進措施，川消對于產品認真的態度獲得了不少地區消防總隊的認可，品牌影響力已從西南發展到東部及沿海地區。這也是50年來川消努力的結果。
看到這里，或許你對消防車的生產過程有了一定的了解，作為國內商用車發展的重要部分，專用車產品的進步一直沒能引起大多數人的重視，小編也是希望通過本文能讓更多人了解國內專用車企業的發展近況。重型車網將在今后的時間里帶來更多關于專用車產品的資訊，盡情關注。
聲明：原則上廠區內禁止拍照，此次參觀與拍攝全程在廠方專業人員陪同下進行，轉載本文需經作者本人同意。
