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    【重型車網 原創】北方奔馳重型車作為國內重要軍用車輛生產廠家，為軍隊提供不少優質產品，在民用市場方面一直保持著不溫不火的步伐慢慢前進。2013上海車展現場北奔帶來了3款展車竟然全部都是牽引車系，而非北奔一直引以為傲的自卸車及特種車產品。能從這方面看出北奔重卡想在民用公路運輸市場領域發力了。

    3款牽引車也頗具特色，6X2輕量化牽引車，國四排放6X4輕量化牽引車都是目前市場上非常受歡迎的車型。北奔還帶來一款目前國內炒得很火熱的LNG牽引車。從三款車型的亮相能看出北奔越發重視民用公路運輸領域發展趨勢。

    北奔V3系列產品上市時間也不算短了，由于早期產品的車型譜還不夠完善，用戶的可選擇車型比較少，以至于北奔V3系列產品在市場上的能見度一直不高，北奔這次帶來的3款牽引車都是目前國內市場主流配置，這些車型的推出更為北奔V3家族完善了車型譜。

    今天小編將要重點介紹三款展車中的國四排放6X4輕量化牽引車。V3系列車型駕駛室原型來自奔馳Actros產品，北奔進行實用于國內需求進行改進而來。外觀視覺效果完全打破了北奔以前使用奔馳NG系列駕駛室產品，外觀更加時尚化。按照奔馳系列車型的型號標注，北奔也在車門處標注了2538，代表該車型車頭允許最大總質量25噸，380馬力。

    動力方面，北奔為這款車型配置歷經考驗的濰柴WP12發動機，與之匹配的傳動系統來自目前很流行的陜齒法士特鋁殼12速變速箱。驅動橋來自北奔單級減速橋。這樣的配置看似在目前國內各個廠家的產品中視乎不太有過多特色，但這配置則是歷經考驗的成熟搭配，符合北奔一貫的作風。

    制動系統方面，北奔也為這款車型匹配了前盤后鼓制動器，也能看出這款車型能滿足今年新規定危險品運輸的車型的需要。

儀表的設計中規中矩。

    V3內飾也按照Actros布置，無論是儀表臺，開關設置，以及高頂儲物格。但照抄的設計失去了自己的特色，作為設計者在模仿的同時也應該加入自己產品的特點進去，內飾也不例外。

    對于北奔重卡頗為有趣的就是用戶始終心里始終把北奔與奔馳聯系在一起，路上很多北奔車輛都被用戶自行改為奔馳標，當然北奔CKD車型不在此行列。小編去年曾在四川諾爾蓋藏區高原路段看到一輛運輸大件的北奔V3，標志被用戶更換為奔馳三叉星。

    編后語：

    從目前看來，北奔V3只主推了牽引車，而在西部地區載貨車與自卸車都是市場需求量巨大的車型，而V3的載貨車遲遲沒有推出，將這塊蛋糕拱手讓給了對手。想要提高市場占有率，光有牽引車是完全不夠的，希望北奔在V3的基礎上盡快豐富車型產品。