時間：2013-05-13 08:35來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】5月7日，第十五屆國際消防設備技術交流展覽會（CHINA FIRE 2013）在北京鳥巢隆重舉行。共有來自21個國家和地區及國內的500余家企業和機構參展，是展會舉辦以來規模最大、科技含量最高的一屆。在眾多的參展商中，來自四川的川消森田攜8款新產品亮相展會，吸引了眾多專業觀眾的目光。
這次川消帶來的8款展車中有4款產品都采用了上汽依維柯紅巖的杰獅專用消防車底盤，這也是杰獅消防車底盤產品首次亮相國際化專業消防展。為什么川消會選擇這樣一款新產品作為主力展示車型？杰獅作為消防車底盤又有哪些優勢，帶著問題，小編采訪了川消公司總經理胡勇先生。
小編：您好胡總，請您簡單介紹一下川消森田現在的發展狀況。
川消森田總經理胡勇先生
胡總：川消今年就建廠50周年了，我們從1963年建廠，50年的歷史讓川消成為了今天國內最大的專業消防車制造廠之一。目前國內每年對消防車的需求在3000輛左右，而川消每年的銷量就可以達到600輛左右，占據國內消防車市場上1/5的市場份額，這是相當不容易的成績。
小編：川消這次帶了4臺杰獅底盤的消防車產品參加消防展，這是出于怎樣一種考慮，是什么原因讓您有信心采用這樣一款新產品作為主打？
胡總：你在現場上也看到了，杰獅這次在我們產品中所占的比例達到了一半，這主要是因為我們很看好這款產品。消防車不同于普通貨車，由于技術含量高，整車的技術要求必須達到非常高的水準。而杰獅作為上汽依維柯紅巖主打的重卡產品，經過幾年的市場考驗，開發出來的消防車底盤經過我們的試用，我們很看好這款車的。川消以前使用的國產合資底盤主要以五十鈴為主，雖然五十鈴是好車，但它的載重噸位實在小了點，所以作為重型車的杰獅用來替代五十鈴作為主打是個很不錯的選擇。
小編：杰獅作為消防車底盤又有哪些優勢呢？
胡總：你看我們展臺旁邊這款杰獅雙排座高倍泡沫車，這就是紅巖原廠開發的雙排座專用駕駛室，對于我們改裝廠來說，原廠雙排座駕駛室更加節省改裝時間。當然，也有普通的單排座駕駛室，后面的乘員艙由我們負責打造。杰獅作為消防車底盤，有了個漂亮的駕駛室，這在外觀上給人的印象分就增加了不少。這次我們帶來的展車中已經有歐4排放的杰獅消防車，對于7月即將實施的新排放政策也能夠很從容的應對。另外杰獅底盤對上裝的匹配程度很高，從展車就能看出來，從城市主戰消防車到遠程供水水帶鋪設車、以及搶險救援車和泡沫車都能夠找到合適的軸距。
小編：已經有消防隊購買杰獅的消防車產品嗎？
胡總：當然有了，在山東與廣西都已經有消防隊購買杰獅底盤消防車，我們也在逐步的向用戶推廣這款車。
小編：從這次展會可以看出來，消防車的種類已經非常細分化，那么作為專業生產商，我在現場沒有看見川消的舉高類產品，請問貴公司有這樣的產品規劃嗎？
胡總：這次只是沒有把我們的高噴車拿過來而已，對于川消來說，產品的分類非常豐富，我們的第一臺18米高噴車就是采用的紅巖杰獅底盤。現在我們正在開發32米的高噴車產品。
小編：前幾年聽說川消與一汽有過合作，采用一汽生產的美式消防車底盤打造上裝，那么胡總您認為美系消防車與歐系消防車誰討好國內用戶？
川消采用德國MAN四驅底盤改裝的遠程供水模塊
胡總：這個完全是因人而異了，有些人覺得美式消防車比較好看，但有些人覺得歐式車好看。但從國內的使用來講，國人一直以來都使用歐系消防車比較多，美系車只是近幾年才逐漸在國內市場上有所作為。從使用習慣來講，歐系車的泵浦位置在尾部，而美系車則在中部，這個就看用戶的使用習慣來決定了。
編后語：
從目前的國內專用車市場來看，消防車是一個重點發展的對象。川消經過50年的磨練，品牌影戲力已經從西南發展到東部及沿海地區。在這里也祝愿這家國內知名的老廠在市場發展的潮流中能夠占領先機，繼續領跑國內消防車市場。
