【重型車網 原創】卡車的安全性如今越來越被用戶所重視，國產重卡近年來在對駕乘人員的保護方面也有了明顯的進步。以駕駛室安全賣點的重卡也不少，經常能從廠家的投稿中看見車輛出事后人員安然無恙的事件。但要真正說起國內第一個進行撞擊測試的重卡品牌，那就不得不提紅巖。早在14年前，它就在襄樊國家汽車檢驗中心成功完成了正面碰撞試驗。
用于撞擊測試的紅巖大康CQ1240重型卡車
當時用于實驗的紅巖大康重卡是重慶紅巖汽車有限責任公司開發的新車型,雖然國內已經對乘用車進行過無數次撞擊測試，但對卡車做正面碰撞試驗在國內還是首次。用于測試的紅巖大康CQ1240重卡，最大總質量24噸，額定裝載12.3噸，發動機功率184千瓦，最高車速91km/h。這也是進入21世紀后紅巖向市場主推的重卡車型。
2003年3月12日，撞擊測試正式進行。本次試驗采用國際標準ECE R29（歐洲法規），采用重達1.5噸重的擺錘，拉到一定高度后釋放，在重力作用下自由擺落，擊打固定待側車輛的駕駛室，以此模擬駕駛室在遭遇撞擊時所受到的沖擊。撞擊后通過檢測駕駛室乘員的生存空間來評估駕駛室的安全性。
撞擊后的紅巖大康重卡
襄樊國家汽車檢驗中心主任李三紅在現場宣布:“紅巖CQ1240汽車的駕駛室生存空間完全滿足要求；碰撞時車門沒有打開；碰撞后，駕駛室仍然與車保持聯結。表明紅巖CQ1240汽車完全能滿足ECE R29碰撞要求”。時任重慶紅巖汽車有限責任公司總經理黃勇說,此次試驗除了檢驗產品是否真正安全可靠以外,還將帶動國家多重型卡車安全的開發和研究,以保證卡車在撞車、翻車的嚴重事故中減輕乘員損傷。
雖然中國目前已經制定了乘用車、客車方面的撞擊試驗強制性標準，但還沒有重型車碰撞方面的強制性法規，作為道路交通的重要參與者，重型卡車的安全性需要引起足夠的重視。
